أعلنت شركة فوردأنها ستبني منشأة لإنتاج البطاريات بقيمة 3.5 مليار دولار في مقاطعة مارشال في غرب ميشيغان.
يأتي المصنع مع اتفاقية أكدتها فورد مؤخرًا مع شركة تكنولوجيا أمبيركس المعاصرة المحدودة (CATL).
لدى فورد هدف طموح يتمثل في إنتاج 2 مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 ، والعنصر الأساسي لهذه الخطة هو التوسع السريع في الإنتاج.
بدأت شركة Fordبـ “Blue Oval City” ، وهي منشأة مكتبية وإنتاج ضخمة جديدة في Tennesee ، وبدأت منذ ذلك الحين في إنشاء أول موقع لإنتاج البطاريات والتوسعات الهائلة للمصانع القائمة في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
الآن ، ضاعفت الشركة من حجمها ، حيث أنشأت منشأة أخرى لإنتاج البطاريات ، هذه المنشأة في مارشال ، ميشيغان ، بمساعدة CATL.
يعد الموقع الضخم الذي تبلغ تكلفته 3.5 مليار دولار والذي يقع على مساحة 2000 فدان ، على الرغم من أنه ليس أول مصنع للبطاريات تابع لشركة فورد ، هو أول محاولة للشركة باستخدام بطاريات LFP ، أو بطاريات فوسفات حديد الليثيوم.
صرح الرئيس التنفيذي لشركة فورد Jim Farley أن هذه البطاريات مصممة لتكون أرخص ، وشحن أسرع ، وتدوم لفترة أطول.
تم استخدام حزم بطاريات LFP من قبل شركات صناعة السيارات الأخرى ، بما في ذلك Tesla ، لمكافحة نقص الإمدادات.
يأتي تصميم بطارية LFP من Ford من خلال التعاون مع CATL ، التي ستساعد الشركة أيضًا في بدء مصنع مارشال حيث يتم طرحه على الإنترنت في عام 2026.
حتى الآن ، لا تستخدم أي من سيارات فورد الكهربائية حاليًا بطاريات LFP ، وبدلاً من ذلك تختار استخدام مواد كيميائية أكثر كثافة للطاقة وباهظة الثمن.
ومع ذلك ، سوف يتغير ذلك.
في ربيع هذا العام ، ستكون فورد موستانج Mach-E أول سيارة فورد كهربائية مع خيار خلايا بطارية LFP ، مع تلقي المزيد من المركبات نفس العلاج قريبًا.
ولكن لم تعلن شركة Ford كيف سيؤثر هذا التغيير على أسعار Mach-E.
تيربو العرب
