أطلقت أمانة عمّان الكبرى، الخميس، التشغيل التجريبي للمسار الثاني من المرحلة الأولى لمشروع الباص سريع التردد، وبدء العمل بمحطة طارق.
وقالت الأمانة، إن محطة طارق تعدّ “صرحا خدميا للنقل وتحفة ذات إطلالة معمارية مميزة”، حيث رعى رئيس الوزراء بشر الخصاونة تدشين المحطة.
وأكد الخصاونة خلال افتتاحه محطَّة طارق للباص سريع التردُّد / المسار الثَّاني، أهميَّة المشروع في إيجاد حلول للمشاكل المروريَّة وتعزيز منظومة النَّقل العام.
وتفقد الخصاونة مرافق محطَّة طارق.
وأشاد بجهود أمانة عمَّان الكُبرى وجميع كوادرها في إنجاز المشروع، وعملها الدؤوب من أجل تحسين واقع النَّقل العام في العاصمة عمَّان.
وبإطلاق التشغيل التجريبي للمسار الثاني تكون أمانة عمان قد أنجزت المرحلة الأولى للباص سريع التردد للمسارين بطول 27.5 كم وكلفة إجمالية بلغت (127.4) مليون دينار شاملا إنشاء التقاطعات والمحطات على طول المسارين.
ويتضمن المسار الثاني 22 محطة لتحميل وتنزيل الركاب، أربعة منها رئيسية هي مركز انطلاق صويلح، المدينة الرياضية، محطة ركاب طارق، محطة ركاب المحطة، وإنشاء وتهيئة الأرصفة النموذجية على طول مسار الباص السريع.
وينتهي مسار التشغيل التجريبي للمسار الثاني بموقف مؤقت عند جسر المربط لحين الانتهاء من إنشاء المحطة الدائمة والبدء بالتشغيل الرسمي والربط مع مسار عمان الزرقاء بحيث يصبح نهاية المسار هو محطة ركاب المحطة.
ويضم المسار الثاني نفقين، يربط النفق العلوي العاصمة عمّان بمحافظة الزرقاء، ويتيح للسيارات المرور بالاتجاهين بشكل انسيابي، فيما يربط النفق السفلي منطقتي طارق وبسمان داخل العاصمة، ما يسهل حركة المواطنين في منطقة طبربور من الوصول إلى شارع الاستقلال وبالعكس بدون تأخير.
ويبلغ طول مسار حافلات التردد السريع في شارع الشهيد (1.3) كم، ويضم أعمال طرق وأرصفة وإنارة وشبكة تصريف مياه أمطار، إضافة إلى أعمال محطة تحميل وتنزيل الركاب وكل ما يتعلق بها من أعمال معمارية وكهربائية وميكانيكية.
ووفق أمانة عمّان، بلغت القيمة الإجمالية للأعمال لمشروع نفقي تقاطع طارق (السفلي والعلوي) والمحطة بما فيها البنود الاحتياطية، 26 مليون دينار.
وتقول أمانة عمّان إن مشروع الباص سريع التردد يعدّ “نظام نقل سريع لمدينة عمّان، وهو نظام نقل عام مرن ومتكامل يوفّر خدمة سريعة وآمنة وذات اعتمادية عالية، يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير على مسارب مخصّصة وتقدم مستوى عاليا من الخدمات، وتسير بترددات تصل إلى 3 دقائق، كما يشمل النظام أيضا محطات حديثة متكاملة”.
وأعلنت أمانة عمّان أن تصميم نظام الباص السريع لمدينة عمّان “لا يتمّ بشكل منعزل”، وقالت إنه “يشكّل جزءا من شبكة نقل عام متكاملة وهرمية”، وذلك في ظل حاجة المواطن الذي يريد الذهاب من منزله إلى مكان عمله لأكثر من واسطة نقل.
ويتم إلى جانب “تصميم نظام الباص السريع إعداد شبكة واسعة من الوسائط المغذيّة والتي ستكون على شكل حافلات عادية أو مركبات أصغر، والهدف من هذه الشبكة إيصال الركّاب إلى أقرب محطّة باص سريع وفي أسرع وقت للتقليل من فترة الانتظار ولتوفير خدمة سلسة ومريحة”.
(المملكة)
